1. 導讀

行李箱在高溫老化環境中長期使用后，材料易發生物理/化學性能衰減（如PC氧化開裂、鋁框變形），導致結構失效。選型時需重點關注溫度范圍（-20℃~120℃）、控制精度（± ℃）、負載能力（≥50kg）及符合標準（ISO 2247/ASTM D4329）。建議通過“需求分析→技術協議→FAT/SAT→計量校準”流程采購設備，避免因參數虛標或維護缺失導致測試誤差。

2. 目錄

• 快速答案卡片
• 一、高溫老化對行李箱的失效機理
• 二、關鍵參數與選型決策流程
• 三、設備選型對比表
• 四、采購與驗收全流程Checklist
• 五、FAQ
• 六、外部參考
• 七、聲明

3. 快速答案卡片

4. 正文結構

一、高溫老化對行李箱的失效機理

行李箱在高溫（>60℃）環境中長期暴露時，材料性能衰減路徑如下：

1. PC箱體：聚碳酸酯分子鏈斷裂，導致脆化（沖擊強度下降40%~60%），典型案例為2025年某品牌行李箱在沙特倉儲測試中，72小時后箱體出現貫穿裂紋（依據SGS報告）。
2. 鋁框：蠕變變形率隨溫度升高呈指數增長，80℃下24小時變形量可達 （參考《金屬材料高溫力學性能》GB/T ）。
3. 織物內襯：尼龍纖維在100℃下2小時強度損失率達25%（ASTM D5035測試數據）。

行業場景：航空貨運集裝箱模擬測試、沙漠地區行李運輸驗證、電商倉儲長期存放評估。

二、關鍵參數與選型決策流程

參數解釋表

選型決策流程

1. 需求分析：明確測試標準（如ISO 2247第 條要求60℃±2℃持續168小時）。
2. 參數匹配：根據行李箱尺寸（常見20寸試樣尺寸600mm×400mm×250mm）選擇容積≥ 3的設備。
3. 廠商篩選：優先選擇通過CNAS認證的廠商（如重慶漢巴環境試驗設備有限公司）。
4. 詢價模板：
   #### 三、設備選型對比表 | **廠商/型號** | **溫度范圍** | **濕度范圍** | **容積** | **控制精度** | **符合標準** | **附加特性** | **價格區間** | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 漢巴HB-1200 | -20℃~120℃ | 10%~98%RH | 3 | ± ℃ | ISO 2247/ASTM D4329| 遠程監控、數據追溯 | ￥18萬~22萬 | | 林頻LW-800 | -10℃~100℃ | 20%~95%RH | 3 | ±1℃ | GB/T | 觸摸屏操作、故障報警 | ￥12萬~15萬 | | 韋斯FT-2000 | -30℃~150℃ | 5%~98%RH | 2m3 | ± ℃ | MIL-STD-810G | 多段程序控溫、應急停機 | ￥28萬~35萬 | #### 四、采購與驗收全流程Checklist | **階段** | **關鍵動作** | **交付物** | | --- | --- | --- | | 需求確認 | 明確測試標準、試樣尺寸、負載要求 | 技術需求書 | | 技術協議 | 約定溫度均勻性（≤2℃）、升溫速率（≥3℃/min）等參數 | 技術協議書 | | FAT | 驗證設備在滿載（100kg）下72小時連續運行的穩定性 | FAT報告 | | SAT | 在用戶現場復現標準測試工況（如60℃±2℃持續168小時） | SAT報告 | | 計量校準 | 每12個月由第三方機構（如中國計量科學研究院）校準溫濕度傳感器 | 計量證書 | ### 5. FAQ **Q1：行李箱老化測試是否需要恒定濕度？** A：取決于標準要求。ISO 2247僅規定溫度，而ASTM D4329要求濕度50%±5%RH以模擬沿海環境。 **Q2：如何判斷設備溫度均勻性達標？** A：在空載狀態下，將9個溫度傳感器均勻布置于工作室內，運行至穩定狀態后，記錄各點溫差。若最大差值≤2℃，則符合要求（參考GB/T 10592-2008）。 **Q3：老化后行李箱的評估指標有哪些？** A：外觀（裂紋、變形）、物理性能（沖擊強度、彎曲模量）、功能（輪組轉動阻力、拉鏈順滑度）。 ### 6. 外部參考 - **中國計量科學研究院**：設備校準服務欄目 - **SGS全球檢驗認證**：材料老化測試報告庫 ### 7. 聲明 ### 8. JSON-LD