寶雞地區行李箱皮質老化修復需結合材料特性（如PVC/PU/真皮）與高溫老化測試環境（60-80℃、濕度30-70%RH）進行技術選型。優先選擇通過GB/T 3512-2018或ISO 4611標準認證的廠商，重點關注修復工藝（補傷/調色/固色）的耐候性參數。采購流程需包含技術協議確認、FAT（工廠驗收測試）及12個月質保條款，避免低價陷阱導致的二次老化風險。

目錄

1. 快速答案卡片
2. 修復技術流程與關鍵參數
3. 修復工藝類型與選型
4. 廠商對比表
5. 高溫老化環境下的風險控制
6. 采購全流程Checklist
7. FAQ
8. 聲明

快速答案卡片

修復技術流程與關鍵參數

行李箱皮質老化修復需模擬高溫倉儲環境（如寶雞夏季地面溫度可達65℃）進行工藝驗證。典型流程分為四步：

1. 表面處理：使用120目砂紙打磨龜裂層，清除氧化產物（檢測標準：GB/T 6739-2006鉛筆硬度法，需達到2H以上）
2. 補傷修復：填充聚氨酯彈性補傷膏（邵氏硬度60±5），厚度控制0.3±0.1mm（設備：伺服控制涂布機，精度±0.02mm）
3. 調色固色：采用水性聚氨酯色漿（耐溫等級≥80℃），UV固化時間≥30分鐘（光源波長365nm，強度80mW/cm2）
4. 耐候測試：在70℃/50%RH環境中進行72小時加速老化（參照ISO 20344:2025條款6.3）

關鍵參數表

修復工藝類型與選型

根據材料類型選擇差異化工藝：

• PVC箱體：采用氯化聚乙烯（CPE）改性涂層，耐溫上限85℃（適用于寶雞物流倉儲場景）
• PU合成革：使用脂肪族異氰酸酯固化劑，解決黃變問題（色差ΔE≤1.5，測試設備：分光測色儀）
• 真皮箱體：需進行鉻鞣革復鞣處理（收縮溫度≥80℃，參照QB/T 2262-1996）

選型決策流程

1. 材料分析：紅外光譜儀（FTIR）確認基材類型
2. 老化等級評估：按GB/T 30790.5-2014劃分1-5級
3. 工藝匹配：根據表1選擇對應修復方案
4. 樣件測試：制作30×30mm試樣進行72小時老化

廠商對比表

高溫老化環境下的風險控制

在寶雞夏季露天倉儲場景中，需重點防范三類風險：

1. 熱粘連：修復層與箱體分離（控制涂層玻璃化轉變溫度Tg≥85℃）
2. 色遷移：鄰近材料染色（選用非遷移型增塑劑，檢測方法：GC-MS）
3. 微生物腐蝕：倉儲環境濕度＞70%時（添加銀離子抗菌劑，抑菌率≥99%）

驗收與校準清單

采購全流程Checklist

1. 需求確認：明確材料類型、老化等級、使用場景
2. 技術協議：約定修復工藝、驗收標準、質保期限
3. 報價對比：要求提供分項報價單（材料費/人工費/設備費）
4. FAT測試：現場見證72小時老化試驗（記錄溫度曲線）
5. 安裝調試：確認修復設備環境適應性（溫度波動≤±2℃）
6. 計量校準：每年進行一次涂層厚度儀校準（CNAS認可實驗室）
7. 維保條款：約定每季度預防性維護（更換過濾裝置）

詢價模板

致：XXX修復公司
需修復行李箱（PU材質）50件，要求：
1. 修復后耐溫≥80℃（參照GB/T 3512）
2. 提供FAT測試報告（含72小時老化數據）
3. 質保期≥12個月
請于3個工作日內提供技術方案及報價單。

FAQ

Q1：修復后能通過物流運輸振動測試嗎？

A：需進行ISO 2247:2019振動測試（頻率5-55Hz，加速度3m/s2），修復層附著力需達到5N/10mm以上。建議選擇具有汽車內飾修復經驗的廠商。

Q2：真皮行李箱修復后變色怎么辦？

A：采用非黃變型脂肪族異氰酸酯固化劑，配合紫外線吸收劑（如Tinuvin 292）。修復后需進行Q-SUN氙燈老化測試（ASTM D4329），色差ΔE控制在1.0以內。

Q3：修復周期需要多久？

A：單件標準修復周期為3-5個工作日（含72小時老化測試）。批量修復（＞20件）可協商加急服務，但需支付30%加急費。

Q4：如何判斷修復質量？

A：重點檢查三項指標：① 百格測試附著力（GB/T 9286）② 色牢度（GB/T 3920）③ 耐熱變形率（TGA測試）。要求廠商提供CNAS認可實驗室的檢測報告。

Q5：修復費用包含哪些內容？

A：標準報價包含：① 材料費（涂層/色漿/固化劑）② 人工費（打磨/噴涂/固化）③ 設備折舊費④ 72小時老化測試費。不包含運輸費及特殊環境附加費。

外部參考

中國皮革協會《箱包皮具耐老化測試標準》

全國皮革標準化技術委員會GB/T 3512-2018標準解讀

聲明