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隆安
2025-12-23 13:53:28
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隆安老化設備25生產廠家直銷價格，品質售后雙保障，廠家直供價更優！ 馬上咨詢
瑞能電動汽車電池老化柜是高溫環境測試的核心設備，選型需重點關注溫度均勻性、控制精度及安全聯鎖設計。用戶應優先選擇符合IEC 62660-2、GB/T 標準的設備，并通過FAT/SAT驗收確保性能達標。采購時需明確技術協議條款，避免因參數模糊導致后期糾紛。
| 問題 | 答案 |
|---|---|
| 瑞能老化柜溫度范圍？ | -70℃~+180℃（常規型號），可選配-100℃~+200℃ |
| 典型控制精度？ | ± ℃（溫度），±2%RH（濕度） |
| 符合哪些標準？ | IEC 62660-2、GB/T 、UL 2580 |
| 采購周期多長？ | 國內廠商4-8周，進口設備12-16周 |
| 維護周期建議？ | 每3個月校準傳感器，每6個月檢查安全聯鎖裝置 |
電動汽車電池在高溫環境下（如45℃以上）會發生SEI膜分解、電解液氧化等失效機理，導致容量衰減和熱失控風險。瑞能老化柜通過模擬極端工況，驗證電池包的耐久性和安全性。根據中國汽車技術研究中心（CATARC）2025年報告，70%的電池故障與高溫老化測試不足直接相關。
典型應用場景：
關鍵參數表：
| 參數 | 說明 | 推薦值 |
|---|---|---|
| 溫度范圍 | 測試艙工作區間 | -70℃~+180℃（覆蓋NEDC/WLTC） |
| 溫度均勻性 | 艙內最大溫差 | ≤2℃（GB/T 10592-2008） |
| 負載能力 | 同時測試電池包數量 | 4-16個（依容積選型） |
| 控制方式 | 伺服PID控制 vs 液壓調節 | 伺服控制（精度更高） |
| 安全聯鎖 | 過溫/過壓/漏電保護 | 必須符合IEC 61010-1 |
選型決策流程：
詢價模板：
常見故障及處理：
| 故障現象 | 可能原因 | 解決方案 |
|---|---|---|
| 溫度波動＞±1℃ | 加熱管老化 | 更換PTC陶瓷加熱器（瑞能原廠件） |
| 濕度顯示異常 | 傳感器進水 | 干燥處理后重新校準（需48小時） |
| 安全聯鎖觸發 | 接地電阻超標 | 檢查接地線并重新焊接 |
維護清單：
| 型號 | 溫度范圍 | 濕度范圍 | 容積（m3） | 控制精度 | 符合標準 | 附加特性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RN-HT-1200 | -70℃~+180℃ | 10%~98%RH | ± ℃ | IEC 62660-2、UL 2580 | 遠程監控接口 | |
| RN-HT-2000 | -40℃~+150℃ | 5%~95%RH | ±1℃ | GB/T | 應急停機按鈕 | |
| RN-HT-3000 | -20℃~+120℃ | 20%~80%RH | ± ℃ | ISO 12405-2 | 數據追溯系統 |
Q1：瑞能老化柜能否測試磷酸鐵鋰電池？
A：可以，但需在技術協議中明確充放電倍率（如1C）和截止電壓（ ~ ），避免過充導致鼓包。
Q2：設備搬遷后需要重新校準嗎？
A：必須校準。根據JJF 1101-2019，運輸振動可能導致傳感器偏移，建議搬遷后立即聯系廠商進行三點法校準。
Q3：如何判斷廠商是否靠譜？
A：核查三證：ISO 9001質量管理體系認證、CNAS實驗室認可、設備CE認證（出口機型）。
Q4：進口設備與國產設備的差異？
A：進口設備（如德國Weiss）的溫控算法更優，但國產設備（瑞能）的本地化服務響應更快，備件庫存更充足。
Q5：高溫老化測試需要多少樣品？
A：按GB/T 要求，至少3個批次（每批次≥5個樣品），建議增加2個備用樣。
因老化試驗設備參數各異，為確保高效匹配需求，請您向我說明測試要求，我們將為您1對1定制技術方案
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