換電柜老化測試需模擬高溫環境（通常55℃-85℃）驗證其長期運行可靠性，關鍵參數包括溫度均勻性、負載循環次數、控制精度。測試需符合GB/T 2423.2、IEC 60068-2-2等標準，選型時需關注溫度范圍、控制精度、容積及安全聯鎖功能。采購流程需包含技術協議簽訂、FAT/SAT驗收及計量校準，避免因設備精度不足導致測試失效。

目錄

1. 一、換電柜老化測試的核心目標
2. 二、快速答案卡片
3. 三、高溫老化測試技術流程
4. 四、換電柜老化測試設備選型
5. 五、設備橫評對比表
6. 六、采購全流程Checklist
7. 七、常見問題解答
8. 八、聲明與免責

一、換電柜老化測試的核心目標

換電柜作為共享電單車/電動車的核心基礎設施，其老化測試需驗證在高溫環境（55℃-85℃）下長期運行的可靠性，重點檢測：

1. 電氣性能衰減：接觸器、繼電器觸點氧化導致的接觸電阻增加；
2. 結構形變：塑料外殼熱變形、密封膠條老化開裂；
3. 電池兼容性：高溫下電池充放電效率下降引發的過充/過放風險；
4. 安全聯鎖失效：溫度過高導致的門鎖故障或急停按鈕失靈。

二、快速答案卡片

三、高溫老化測試技術流程

1. 測試前準備

• 試樣安裝：將換電柜固定于測試腔體，連接負載模擬器（模擬10-20A充放電電流）；
• 參數設置：

  參數	典型值	依據標準
  溫度	60℃±2℃	GB/T 2423.2
  濕度	≤85%RH	IEC 60068-2-2
  循環周期	24h/周期，共10周期	企業標準

• 安全聯鎖檢查：確認急停按鈕、超溫報警、門鎖聯動功能正常。

2. 測試執行

• 階段1（前48h）：恒溫60℃運行，監測接觸器溫度（≤85℃）；
• 階段2（中間72h）：溫度波動至85℃（每12h切換一次），檢測電池艙溫差（≤5℃）；
• 階段3（最后24h）：恢復至60℃，執行滿載充放電測試（20A電流）。

3. 數據記錄

• 采樣率：每分鐘記錄1次溫度、電流、電壓；
• 失效判定：接觸電阻增加＞30%、外殼形變＞2mm、安全聯鎖觸發失敗即判定不合格。

四、換電柜老化測試設備選型

1. 選型決策流程

1. 明確測試需求：溫度范圍、試樣尺寸（如1.2m×0.8m×0.6m標準柜）；
2. 篩選符合標準設備：優先選擇通過CNAS認證的廠商；
3. 驗證控制精度：要求溫度均勻性≤±2℃，分辨率0.1℃；
4. 評估安全功能：需具備超溫斷電、門鎖聯動、數據備份功能。

2. 詢價模板

致XX廠商：
我方需采購高溫老化試驗箱，要求如下：
1. 溫度范圍：室溫+10℃~100℃；
2. 容積：≥2m3；
3. 控制方式：伺服控制；
4. 符合標準：GB/T 2423.2、IEC 60068-2-2；
5. 附加功能：遠程監控、數據導出。
請提供技術方案及報價。

3. 驗收與校準清單

五、設備橫評對比表

六、采購全流程Checklist

1. 需求確認：明確測試溫度、試樣尺寸、循環次數；
2. 技術協議：約定溫度均勻性、安全聯鎖、數據記錄要求；
3. 報價對比：優先選擇提供免費樣機測試的廠商；
4. FAT驗收：在廠商工廠驗證設備空載/負載性能；
5. SAT驗收：在用戶現場復現實際工況測試；
6. 計量校準：每年委托第三方機構（如SGS）校準一次；
7. 維保合同：要求2年內免費更換故障傳感器。

七、常見問題解答

Q1：換電柜老化測試必須做滿1000次循環嗎？

A1：非強制，但依據T/CESA 1100-2025《電動自行車換電設施技術要求》，建議至少完成500次循環以驗證接觸器壽命，1000次可更全面評估結構可靠性。

Q2：測試中電池艙溫差超標如何處理？

A2：立即停機檢查風道是否堵塞，或調整加熱管布局。若問題持續，需更換散熱風扇（推薦流量≥500m3/h）。

Q3：如何判斷測試設備是否可靠？

A3：要求廠商提供CNAS認可的校準證書，并驗證其歷史客戶案例（如是否服務過美團、哈啰等頭部企業）。

八、外部專業來源

1. 中國電器科學研究院 - 《環境試驗設備校準規范》
2. 國際電工委員會（IEC） - IEC 60068-2-2標準解讀

九、聲明與免責